Hankook Reifen

Auch nach der Eroberung von Marktanteilen, nicht nur in Europa, sondern weltweit, sind Hankook Reifen trotz ihres hohen Qualitätslevels nach wie vor recht preiswert. Die günstigen Produktionsstandorte in Fernost und Ungarn ermöglichen es dem Unternehmen, Spitzenreifen zu kleinen Preisen anzubieten. Dieses Preis-Leistungs-Verhältnis freut nicht nur den Autofahrer, sondern auch die Automobilindustrie senkt mit diesen Reifen die Herstellungskosten ihrer Fahrzeuge. Dies gilt nicht nur für die preiswerteren Automarken wie Kia, Hyundai oder Renault, sondern auch für Audi, Ford, Opel u.v.a., die bei der Erstausrüstung auf Reifen von Hankook setzen. BMW montiert Hankook auf seine 1er-Serie und Mini. Seit 2012 wird der 3er-BMW mit dem Ventus S1 evo² ausgerüstet. Mercedes Benz bestückt seit 2013 sowohl die E-Klasse als auch die S-Klasse zusätzlich mit Hankook Reifen.

Von der Rennstrecke auf die Straße

Auf der Rennstrecke werden Erfahrungen gesammelt und neue Technologien getestet. Damit ist der Rennsport ein wichtiger Bereich für die Entwicklung neuer Reifen. Nachdem Dunlop Ende 2010 aus der DTM ausstieg, ist Hankook in dieser Rennsportklasse der alleinige Ausrüster. Sportlich ambitionierte Fahrer wissen die direkte Umsetzung zu schätzen und freuen sich über die herausragenden Rennleistungen des Ventus V12 evo² sowohl auf trockener, als auch auf nasser Fahrbahn. Bei aller Sportlichkeit kommen dennoch die Bereiche Sicherheit, Komfort und Umweltverträglichkeit nicht zu kurz. Vom Pkw über den SUV und Transporter bis hin zu Bus und Lkw wird für jeden Einsatzzweck der passende Reifen angeboten.

Das Plus an Sicherheit, welches die Run-on-flat-Reifen bieten, wird durch die Tatsache getrübt, dass sie nach einer Reifenpanne nicht mehr zu flicken sind. Dies soll bei den luftlosen NPT anders werden, da sie das Fahrzeug mithilfe einer stabilen und dennoch elastischen Polyurethan-Struktur tragen und so vollständig auf Luftdruck verzichten. Weitere Vorteile sollen die vereinfachte Herstellung, die sich somit positiv auf den Reifenpreis auswirken und der geringere Rollwiderstand und das verminderte Gewicht sein, was sich beim Kraftstoffverbrauch bemerkbar macht. Der Umweltverträglichkeit kommt die Verwendung eines einzigen Materials zugute, was den Recyclingprozess deutlich erleichtert.

Hergestellt werden soll der NPT zunächst für die besonders umweltfreundlichen Kfz wie Elektroautos, Hybridfahrzeuge oder Autos mit Wasserstoffantrieb. Die weitere Verbreitung dürfte sich nach dem Erfolg dieses optisch recht gewöhnungsbedürftigen Reifens richten. Auf Wohnwagen, Boots- oder anderen, besonders schweren Anhängern, würde dieser Reifen auf jeden Fall für deutlich mehr Sicherheit im Falle einer Reifenpanne sorgen.